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Die Weltwoche
Inhalt
Diese Woche
Roger Köppel
Wo sind die Friedensmacher?
Klaus Schwab
Die Tech-Eliten und die stille Revolution der Macht
Literatur und Kunst
Peter Ruch
Wehe denen, die das Land verwüsten
Diese Woche
Julie Burchill
Mein Tattoo bin ich
Hans Winkler
Allseits bekannt und doch rätselhaft
Weltwoche
Berater von McCain, Kerry, Clinton und Co.
Diese Woche
Urs Gehriger
«Amerika ist eine Schurken-Supermacht»
Ralf Schuler
Lichtblick aus dem Osten
Anabel Schunke
Es kommt gut
Pierre Heumann
Bombengeschäfte, Katastrophen
Stefano di Lorenzo
Brief aus Moskau
Michael Bahnerth
Vom Verschwinden der Milchstrasse
Jürg Altwegg
Ihre wahre Geliebte heisst Frankreich
Tamara Wernli
Falsch verstandene Stärke
David Schnapp
Chinas freie Fahrt für den Fortschritt
Literatur und Kunst
Michael Bahnerth
Ikone der Woche
Sylvie-Sophie Schindler
Frauenliteratur? Abschaffen!
Pia Reinacher
Schrotts Absage an den Konformismus
Oliver vom Hove
Italiens bleierne Jahre
Kurt Steinmann
Schrecken des leeren Blatts
Marcel Odermatt
Wahnsinn mit Methode
Thomas Bodmer
Etwas vom Schönsten
Thomas Wördehoff
Würde des Augenblicks
Literatur und Kunst
Wolfram Knorr
Auf den Flügeln der Musik
Peter Rüedi
Mondflug und andere Melancholien
Mathias Haehl
Floh im Sandkasten
Leben heute
Linus Reichlin
Geruch der Demokratie
Mark van Huisseling
Der lange Aufruf zur Kürze
Dania Schiftan
Sind Städter häufiger untreu?
Weltwoche
Wir freuen uns über Ihre Zuschriften
Weltwoche
Trump-Kritiker Robert Kagan, Ralf Schuler über die Höhen und Tiefen von Friedrich Merz, Podcaster Ben Berndt über sein Erfolgsrezept
Weltwoche
Merz, da Silva, Söder, Baerbock, Sinatra, Trump, François, Lindner, Schwarzenegger, Klinkert
Roman Zeller
«Ich erkenne überall Tendenzen, die mich an die Endphase der DDR erinnern»
Roger Köppel
Tyrannei der Gesinnung
Roman Zeller
«Die Brandmauer ist die absolut dümmste Idee, die Erwachsene haben können»
Alexander Wendt
Vom Volk geschleift
Kurt W. Zimmermann
Schlechtes Klima für das Klima
Holger Fuss
Sehnsuchtsgestalt einer infantilen Gesellschaft
Chinas freie Fahrt für den Fortschritt
ABO

Chinas freie Fahrt für den Fortschritt

Chinas und Europas Autobauer liefern sich einen epischen Kampf. Staatliche Eingriffe spielen eine grosse Rolle. Doch die Chinesen erweisen sich als die besseren Planwirtschaftler.
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Der Autosalon in Genf hat längst abgedankt, wurde abgehalftert, obwohl er einst ein wichtiger globaler Treffpunkt einer ganzen Industrie war. Und die Internationale Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt – einst die grösste Automesse der Welt – zügelte nach München und wurde zu einer Lifestyle-Veranstaltung umgestaltet, bei der Lastenfahrräder und neue Fahrzeugmodelle irgendwie gleichwertig dastehen sollen. Ganz anders die Autoshow in Peking. Sie ist die präsente, laute und farbenfrohe Selbstdarstellung einer Branche, die als Motor eines ganzen Landes gesehen wird. ...
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