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Weltwoche Deutschland
Anhören ( 1 min ) Die Ford-F-Serie ist seit rund fünfzig Jahren der meistverkaufte Truck in den Vereinigten Staaten von Amerika. Wobei das Wort «Truck» so etwas wie der lässigere Ausdruck für Nutzfahrzeug ist. Und der F-150 war jahrzehntelang sogar das meistverkaufte Auto mit teilweise über 900 000 Fahrzeugen pro Jahr. Ford-Trucks sind wie Coca-Cola auf Rädern – eine Idee, die zu einem grossartigen Produkt und schliesslich zu einem Symbol wurde.
Als 1982 die Ölkrise die Weltwirtschaft traf, hatten die Verantwortlichen bei Ford noch eine gute Idee und brachten mit dem Ranger eine kompakte Variante des F-150 auf den Markt. Aus der Notlösung wurde eine moderne Ikone, der Ford Ranger hat sich weltweit als Arbeitsgerät mit hohem Coolness-Faktor etabliert. In Ländern wie der Schweiz, wo der F-150 aufgrund seiner Dimensionen schnell einmal unpassend erscheint, ist der Ranger auch mit hiesigen Garageneinfahrten kompatibel.
Und mit dem Ford Ranger PHEV hat der Pick-up einen ebenso leistungsfähigen Antrieb erhalten. Das Modell mit Plug-in-
Hybrid-Antrieb bietet 279 PS Leistung und – fast noch wichtiger – enorme 680 Nm Drehmoment. Damit kann bis zu 3500 kg Anhängelast bewegt werden, die -maximale Nutzlast beträgt bis zu einer Tonne. Der Ford Ranger PHEV ist in zwei Ausstattungsvarianten ab 60 130 Franken erhältlich.