Rekordergebnisse für Volvo Trucks und VW Nutzfahrzeuge, Mercedes VLE, MAN e-Bus, induktives Laden in Italien, mehr elektrische Nutzfahrzeuge

Volvo Trucks: Auch 2025 Leader der 16+-Tonnen-Klasse in Europa

Der schwedische Hersteller Volvo hat im letzten Jahr einen Marktanteil von 19 Prozent bei den schweren Lastkraftwagen erreicht und kann für diesen Rekord Glückwünsche entgegennehmen. Auch im Jahr 2024 war Volvo mit 17,9 Prozent Marktleader im Segment.

Volvo Trucks ist besonders stark bei den Langstrecken-Lastkraftwagen. Grundpfeiler des Erfolgs ist die Modellreihe Volvo FH Aero, deren optimierte Aerodynamik sich auf eine rund 7 Prozent bessere Treibstoffeffizienz auswirkt. Im Jahr 2025 bestellten Kunden in Europa fast 33 000 dieser Fahrzeuge. Volvo Trucks hält am Null-Emissionsziel bis ins Jahr 2040 fest und will dieses mit seiner Drei-Wege-Technologiestrategie erreichen. Darin enthalten sind batterieelektrische Antriebe, Brennstoffzellenfahrzeuge und Verbrenner, die mit erneuerbaren Treibstoffen wie grünem Wasserstoff, Biogas, Biodiesel oder HVO (hydriertes Pflanzenöl) betrieben werden. Fortlaufende Investitionen zur Dekarbonisierung der Transportbranche sind fest in der Strategie von Volvo Trucks implementiert.

Volkswagen Nutzfahrzeugeauf Platz 1 in der Schweiz

Bei 21,3 Prozent Marktanteil im Jahr 2025 und 6181 neu immatrikulierten Fahrzeugen gab es am Sitz von VW Nutzfahrzeuge im Cham einen Grund, zu feiern. Dies ist der höchste je ausgewiesene Marktanteil für die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein bei den leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen. Dazu kommen weitere 4385 Fahrzeuge mit Personenwagenzulassung M1, 774 Camper und 71 weitere Nutzfahrzeuge. Insgesamt hat die Marke VW Nutzfahrzeuge letztes Jahr 11 411 Fahrzeuge verkauft.

Gut angekommen sind die neuen VW-Transporter, Nachfolge-Modellreihe der Transporter T6.1. Beeindruckende 2388 neue Transporter wurden ausgeliefert, obwohl die Fahrzeuge erst im zweiten Halbjahr verfügbar waren. Für 2026 sind nun alle Versionen des neuen Transporters erhältlich. Moderne Dieselmotoren sind mit Abstand der meistbestellte Antrieb im ersten Quartal, 3,1 Prozent waren batterieelektrische Fahrzeuge (BEV). Ab Mai folgt die Plug-in-Hybrid-Version, und mit dem 4-Motion-Allradantrieb für den e-Transporter könnte der Anteil der elektrifizierten Varianten steigen.

Mercedes-Benz VLE: Neuer Massstabfür elektrische Premium Shuttles

Eine gute Nachricht für Luxushotels oder Premium-Fahrdienste: Die möglicherweise etwas in die Jahre gekommenen V-Klasse-Personentransporter können jetzt durch den neuen Mercedes-Benz VLE ersetzt werden. Mit aufregendem Design, cleveren technischen Lösungen und massiv gestiegener Reichweite gibt es viele Argumente für einen elektrischen Antrieb. Eine 115-kWh-Batterie liefert genügend Strom für bis zu 700 Kilometer Reichweite. Dank 800-Volt-Bordspannung lädt der VLE an der DC-Schnellladesäule mit über 300 kW. So können in nur 15 Minuten bis zu 355 Kilometer Reichweite nachgeladen und Langstrecken bequem zurückgelegt werden. Für diese Effizienz mitverantwortlich ist die herausragende Aerodynamik mit einem für diese Fahrzeugklasse äusserst tiefen cw-Wert von 0,25. Der VLE ist für bis zu acht Personen ausgelegt und überzeugt mit vielseitig konfigurierbaren Lösungen im Innenraum. Auf dem MBUX-Superscreen findet die fahrende Person schnell und effizient die nötigen Informationen oder kann diese mit dem Sprachassistenten anfordern.

MAN-e-Bus-Produktion startet in Ankara

MAN Truck&Bus ist einer der Vorreiter für die Transformation zum emissionsfreien Transport. Im türkischen Werk Ankara laufen die ersten vollelektrischen Stadtbusse vom Band, ein bedeutender Schritt für das globale MAN-Netzwerk. Der Standort Ankara wurde in den letzten Jahren laufend modernisiert, und MAN hat massiv in neue Fertigungstechnologien investiert. Ausserdem wurde die Belegschaft gezielt auf die Anforderungen der Hochvolt-Systeme geschult. Um sich rasch und effizient auf schwankende Marktanforderungen einstellen zu können, werden auf der Fertigungslinie der e-Busse auch konventionell angetriebene Fahrzeug produziert. MAN weist eine beeindruckende Bilanz für vollelektrische Busse auf. Europaweit sind rund 3300 Fahrzeuge in zahlreichen Metropolen täglich im Einsatz, und es werden immer mehr. Diese Fahrzeuge legten bisher 250 Millionen Kilometer zurück und sparten so rund 150 000 Tonnen CO2 ein.

Induktives Laden für LCVs ist Realität

Was beim Smartphone schon lange geht, ist nun auch bei Elektrofahrzeugen möglich. Allerdings sind die technischen Voraussetzungen, um ein Fahrzeug induktiv laden zu können, naturgemäss komplexer und mit beträchtlichen Investitionen verbunden. Die zum Stellantis-Konzern gehörende Marke Iveco hat jetzt mit einem Iveco-eDaily-Personentransporter und dem italienischen Autobahnkonzessionär Brebemi den Betrieb gestartet. Brebemi betreibt an der A35 zwischen Brescia und Milano eine «Arena del Futuro». Für die Infrastruktur arbeiten die Italiener mit dem Start-up Voltaire zusammen, weitere Projekte sollen folgen. Fahrzeuge wie der Iveco eDaily können hier statisch wie dynamisch induktiv geladen werden. Dazu ist das Fahrzeug mit einer integrierten drahtlosen Ladefunktion ausgestattet. Dynamic Wireless Power Transfer, kurz DWPT, heisst der Vorgang im Fachjargon. Der eingesetzte Iveco eDaily ist die voll strassentaugliche Version 42C Crew Van mit 6-Sitzer-Kabine und Transportraum.

Erstes Quartal 2026: Jeder vierte LKW fährt elektrisch

Die Verkäufe neuer Nutzfahrzeuge sind in den ersten drei Monaten um 6,7 Prozent gewachsen, vermeldet Auto Schweiz in einer Zulassungsstatistik. Das sind 9406 leichte und schwere Sachen- sowie Personentransportfahrzeuge. Im Vorjahreszeitraum wurden 8813 Fahrzeuge immatrikuliert. Als schwere Nutzfahrzeuge gelten solche mit einem Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen, hier beträgt der Zuwachs 2026 mit total 1073 Einheiten sogar 15,6 Prozent. Der Anteil an rein elektrischem Antrieb stieg auf 26,8 Prozent, bei den Lastkraftwagen über 16 Tonnen Gesamtgewicht um 25,1 Prozent. Anders bei den Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht: Hier liegt der Anteil rein elektrisch betriebener Wagen bei 12,2 Prozent. Dazu kommen 3,1 Prozent Plug-in-Hybride (PHEV). Zusammengefasst sind 15,3 Prozent der leichten Nutzfahrzeuge elektrifiziert. Der Elektrotrend bei Nutzfahrzeugen spiegelt sich allerdings nicht im Segment der PKW. Mit 52 982 Fahrzeugen und einem Plus von 0,6 Prozent in den ersten drei Monaten 2026 liegt man hier nur knapp im positiven Bereich.