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Die genial effiziente Bahnlinie

Für den Bahnhof Olten plant der Bund ein grosses Bauprojekt. Es gäbe eine günstigere Lösung. Weder die IC-Züge Zürich–Bern noch die Lötschberg-Güterzüge müssten dort durchrollen.
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Nicht alles dem Gotthard!», lautete der Schlachtruf der Berner, der Walliser und der gesamten Westschweiz im jahrelangen Ringen um die Verteilung der Bundesgelder für die Neue Eisenbahn-Alpentransversale (Neat). Aus der Neat wurde mit dem Lötschberg die Mehrzahl der Alpentransversalen als Voraussetzung für die Annahme in der eidgenössischen Volksabstimmung. Wirtschaftlichstes Ausbaukonzept: bestehendes Eisenbahnnetz (schwarz) und die geplante Neubaustrecke Roggwil–Zürich Altstetten (blau) mit Zufahrt von Basel. ...
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