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Weltwoche Deutschland
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Mit dem Denza Z9GT bringt der chinesische Hersteller BYD einen elegant-luxuriösen Elektro-Shooting-Brake auf den europäischen Markt und fordert etablierte Premiumhersteller wie Porsche, BMW und Mercedes heraus. Bei einer Frühlingsfahrt im Parc naturel régional Oise-Pays de France nahe Paris konnten wir das knapp 5,2 Meter lange Fahrzeug mit langem Radstand testen. Es bietet grosszügige Platzverhältnisse, elektrisch verstellbare Massagesitze mit Kühlung und Heizung auf allen Plätzen sowie praktische Extras wie einen Kühlschrank unter der Armlehne (bis –6 °C) und einen Frunk. Der Kofferraum fällt hingegen übersichtlich aus. Zum Marktstart in der Schweiz im April 2026 kostet der Denza Z9GT 115 000 Franken – alles inklusive.
Technologische Highlights der e3-Plattform sind die einzeln lenk- und steuerbaren Hinterräder, die enge Wendemanöver, seitliches Einparken (auch per App) und höhere Stabilität bei Bremsmanövern auf Schnee oder Eis ermöglichen. Drei Elektromotoren (Allrad) liefern 1156 PS (850 kW) und 1210 Nm; der knapp drei Tonnen schwere Wagen beschleunigt in 2,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 270 km/h Spitze. Die 122,49-kWh-Blade-Battery der 2. Generation ermöglicht bis zu 600 km WLTP-Reichweite. Luftfederung mit 145 mm Höhenverstellung, Keramikbremsen und eine zentrale Recheneinheit sorgen für hohen Gran-Turismo-Komfort.
Das absolute Highlight ist die Flash-Charging-Technologie mit bis zu 1500 kW. BYD-Vizepräsidentin Stella Li erklärte im Interview in der Opéra Garnier: «Wir haben uns entschieden, zwei entscheidende Technologien hinzuzufügen: das ultraschnelle Flash-Charging sowie die God’s-Eye-Plattform B mit Lidar auf dem Dach. Das Auto ist damit Hardware-seitig für autonomes Fahren bereit.» Zum Ladevorteil sagt sie: «Das neue System basiert auf der zweiten Generation unserer Blade-Batterie und lädt mit bis zu 1,5 Megawatt. In nur fünf Minuten ist das Auto für Hunderte Kilometer bereit, in neun Minuten nahezu vollgeladen (10 auf 97 Prozent). Selbst bei extremer Kälte – etwa in Norwegen oder Finnland bei minus dreissig Grad – dauert es lediglich zwölf Minuten von 10 auf 97 Prozent.»
Warum man mit diesem Auto die europäische Konkurrenz ernsthaft herausfordern kann, begründet Li so: «Weil die Fahrleistung überlegen ist, besonders auf Schnee und Eis. Unsere Autos bleiben auch bei hoher Geschwindigkeit auf verschneiten oder vereisten Bergstrecken stabil und beherrschen sogar kontrolliertes Driften. … Bei der Performance sind wir unschlagbar.» BYD plant, in den nächsten zwölf Monaten 3000 Flash-Charger in Europa aufzubauen. Zur langfristigen Strategie meint Li klar: «Wer jetzt auf Verbrenner setzt, riskiert, den Anschluss an die Zukunftstechnologien zu verlieren.»
Das Design von Wolfgang Egger orientiert sich am Goldenen Schnitt und fliessenden Seidenstrukturen – eine gelungene Verbindung von klassischer Ästhetik und moderner Technik. Mit überlegener Performance, ultraschnellem Laden und Premium-Ausstattung positioniert sich Denza als ernst zu nehmender Newcomer im Luxussegment.