Nach 1945 waren die SBB und die BLS stark davon betroffen, dass ihre wichtige Nachbarbahn Ferrovie dello Stato (FS) Kriegsschäden zu beheben, ihr überaltertes Drehstrom-Fahrleitungssystem zu ersetzen und rasch Rollmaterial zu beschaffen hatte, soweit die Staatsfinanzen dies zuliessen. Den SBB war Aushilfe im internationalen Verkehr nach jahrzehntelang ungenügenden Investitionen nur beschränkt möglich. Der Güterverkehr und der nationale und internationale Tourismus nahmen unerwartet schnell und deutlich zu und bewirkten Engpässe und erhebliche Zugsverspätungen. Traditionell Italien- und sprachkundige Kader der damaligen SBB-Kreisdirektion II in Luzern bemühten sich um Verbesser ...