Der Vorbericht zum Absturz der Boeing 787-8 Dreamliner von Air India, der am 12. Juni 260 Menschenleben forderte, lässt so gut wie keinen Raum für alternative Szenarien: Drei Sekunden nach dem Abheben werden die Kraftstoffhebel (fuel control switches) beider Triebwerke auf die Position «cutoff» gekippt; einer der beiden Piloten bemerkt dies sofort und fragt seinen Kollegen, warum er das getan habe; er habe nichts getan, antwortet dieser. Neun Sekunden nach dem Cutoff werden die Treibstoffhebel gemäss Flugdatenschreiber wieder auf die Position «run» gekippt. Zumindest eines der Triebwerke nimmt wieder Fahrt auf, doch es ist zu spät. Die Maschine sinkt, wenige hundert Meter nach ...